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上海物流公司发现，互联网物流企业发展至今，运力统筹和资源统筹这两个问题还是困扰着许多挣扎发展的上海货运物流公司。当下，为解决以上两个问题，上海物流运输公司们提出了以下几种模式。
1. 整车配送，一装多卸模式
初期发展起来的互联网物流企业以平台为主，主要解决的是信息不对称的问题。上海物流公司指出，互联网物流企业搭建平台对接客户和司机是其中一种做法。
上海物流运输公司指出，平台的价值更多体现在离散资源的整合，实际上是完成了集货功能，并没有解决集货困难、成本高、周期长等问题，实际上只做到了基本的表层重构，完成了对信息、货物的聚合与分发，并没有从根本上改变物流行业供应链链条。
2. 拼货模式
从目前市场来看，上海物流运输公司认为拼车还是存在一定成长空间的。拼车模式以整车为单位，但并不是指整车出租，而是将车辆的空间按照货物的体积大小进行划分安排，通过系统统一调配，配送车辆可以多点取送，多装多卸，将社会闲散运力整合起来。但是在市场尚未完全打开之前，拼车的空间利用率想必会打折扣，时间、空间和距离三者之间的平衡点也难以定位。
3. 平台招投标模式
在此种模式下，用户可以通过平台发布货运需求，司机在平台展开竞价，各取所需，单独接洽。以此模式发展起来的互联网型物流公司更加看重平台对供应链的控制价值。
上海物流运输公司指出，互联网的本质是公开透明的，因此，基于互联网发展的上海物流公司的货运报价也会越来越接近刚性成本，那么在平台竞价的压缩空间就会变的有限，货运物流交易效率要求较高时，竞价就会失去优势。上海货运物流公司如果想通过补贴拉低竞价来扩展市场份额，长远来看这种烧钱模式很难持续发展。
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